Tillgängligheten på busshållplatser i Esbo kartlades som stöd för utvecklingsarbetet

I tidigare kartläggningar har man endast samlat in uppgifter om ett litet antal hållplatser. Kartläggningen gjordes nu med stöd av Traficom i samarbete med Helsingforsregionens trafik, företaget Riesa Consultative och Crowdsorsa.

Kartläggningen gjordes genom mobilspelet Crowdsorsa. Deltagarna lade till bilder och mätuppgifter från hållplatserna, som tillgänglighetsexperter från Riesa bedömde utifrån olika synvinklar gällande tillgänglighet. Materialet innehåller bilder och mätuppgifter som är bundna till platsdata, till exempel information om hållplatsernas lutning, kantstödens höjd och om belysning, bänkar och varningsområden. Med hjälp av den effektiva datainsamlingsmetoden fick man ett täckande material om nuläget för hållplatsernas tillgänglighet.

– Med hjälp av mobilspelet kunde vi snabbt samla in ett omfattande material om tillgänglighet som vi inte tidigare har haft tillgång till. I framtiden kan utvecklingen av tillgängligheten ledas genom kunskap, när det finns konkret vetskap om de olika hållplatsernas tillgänglighetsnivå och man samtidigt i större utsträckning kan granska eventuella problem vid hållplatserna. Även utvecklingsarbetet kan följas upp och åtgärdernas effekter utvärderas, säger tillgänglighetsexperten Ella-Riikka Isometsä från Riesa Consultative Oy.

Det insamlade materialet kommer att utnyttjas vid planeringen av iståndsättningsarbeten på busshållplatserna.

– Hållplatserna iståndsätts huvudsakligen i samband med gatusaneringar, men också enskilda hållplatser kan iståndsättas under de närmaste åren. Antalet personer som använder hållplatserna och tjänster som finns nära hållplatsen, såsom hälsostationer, inverkar på i vilken ordning hållplatserna iståndsätts.  Vi utreder också andra förslag till förbättringar av hållplatserna som vi har fått av rådet för personer med funktionsnedsättning och äldrerådet, säger projektingenjör Sami Oinonen från Esbo stad.

Resultaten av kartläggningen visar att tillgängligheten förverkligas på olika sätt vid hållplatserna. Ungefär hälften av hållplatserna har tak, men bara en liten del av dem uppfyller alla kriterier för tillgänglighet samtidigt. Det konstaterades också finnas utvecklingsbehov bland annat i hållplatsernas höjd, varningsområden, belysning och äldre takmodeller.

Det insamlade materialet presenterades för rådet för personer med funktionsnedsättning och äldrerådet. I diskussionerna betonades granskning av tillgängligheten som en del av hela resekedjan och betydelsen av vinterunderhåll samt hållplatsernas säkerhet.   Råden lade också fram mycket konkreta utvecklingsförslag.