Sähköpotkulautapalveluiden kehittäminen näkyy Espoossa

Sähköpotkulautojen sesonki on alkusyksystä eli juuri nyt kuumimmillaan. Kokonaisuudessaan kulunut kausi on tähän mennessä sujunut hyvin, eikä merkittäviä haasteita ole ilmennyt. Tällä kaudella Espoossa on toiminut kolme sähköpotkulautayritystä: Voi, Ryde ja Dott. Elokuun loppuun mennessä yhteiskäyttöisillä sähköpotkulaudoilla on tehty jo yli miljoona matkaa. Eniten matkoja tehdään arkiaamuisin ja iltapäivisin perjantain ollessa viikon vilkkain päivä.

Kaupunki valmistautui vuoden 2026 sähköpotkulautakauteen kehittämällä sähköpotkulautojen rajoitusalueita ja pysäköinnin ohjausta mikroliikenneluvan puitteissa. Kevään ja kesän aikana maastoon merkittiin lähes 150 uutta potkulautojen pysäköintiruutua, jotka helpottavat pysäköinnin ohjaamista ja tekevät pysäköintipaikoista selkeämpiä niin sähköpotkulautailijoille kuin muillekin tienkäyttäjille. Nykyisellään Espoosta löytyy jo 200 potkulaudoille varattua pysäköintipaikkaa. Pysäköintipaikat näkyvät käyttäjälle sähköpotkulautayritysten sovelluksissa. Lisäksi ajantasaiset pysäköinti- ja rajoitustiedot löytyvät Espoon karttapalvelusta(ulkoinen linkki, avautuu uuteen ikkunaan).

Rajoitukset sisältävät ajokielto- ja pysäköintikieltoalueita sekä alhaisen nopeuden ja pakotetun pysäköinnin alueita. Pakotetun pysäköinnin alueella pysäköinti onnistuu vain erikseen määrätyille pysäköintipaikoille. Rajoitusalueiden noudattamista ohjataan GPS-teknologiaan perustuvalla sovellusohjausjärjestelmällä.

Kaupunki on seurannut sähköpotkulautaliikennettä aktiivisesti koko kauden ajan datan, maastohavaintojen ja asukaspalautteen avulla. Näiden havaintojen perusteella rajoitusalueita on tarvittaessa muutettu ja pysäköinnin ohjausta kehitetty. Tavoitteena on, että sähköpotkulaudat sopivat mahdollisimman hyvin osaksi muuta liikennettä ja kaupunkitilaa.

Huhtikuun alusta lähtien sähköpotkulautojen käyttöä koskevien rajoitusten seurantaa ja kehittämistä ovat kaupungilla edistäneet korkeakouluharjoittelijat Iiris Mäkelä ja Aleksi Lohtander. Kysyttäessä, ovatko mikroliikennelupa ja kaupungin toimenpiteet vaikuttaneet tilanteeseen, vastaus on yksiselitteinen.

"Ehdottomasti. Katutilat ovat sähköpotkulautojen osalta siistiytyneet huomattavasti aiempiin vuosiin verrattuna erityisesti vilkkaimmilla alueilla. Kehitettävää toki löytyy edelleen, mutta suunta on ollut selvästi oikea.” 

Kaupunki on jo aloittanut valmistautumisen vuoden 2027 sähköpotkulautakauteen. Työ entistä turvallisemman, viihtyisämmän ja esteettömämmän kaupunkitilan puolesta jatkuu parhaillaan. Kehityskohteita ovat muun muassa runkolinjojen bussipysäkit, joissa sähköpotkulautojen pysäköintiä pyritään selkeyttämään. Tavoitteena on parantaa pysäkkien saavutettavuutta sähköpotkulaudalla huomioiden samalla muun liikenteen sujuvuus ja pysäkkien esteettömyys. Käytännössä tämä tarkoittaa uusia pysäköintirajoituksia sekä -ruutuja.

• Sähköpotkulautailijaa koskee samat liikennesäännöt kuin polkupyöräilijää.
• Sähköpotkulauta tulee pysäköidä tieliikennelain mukaisesti ja muut tienkäyttäjät huomioon ottaen. Vastuu sähköpotkulaudan oikeanlaisesta pysäköinnistä on käyttäjällä itsellään.
• Kuljettajan tulee olla vähintään 15-vuotias.
• Sähköpotkulautaa ei saa ajaa päihtyneenä; alkoholin osalta kuljettajaa koskee 0,5 promillen raja.
• Jalkakäytävällä ajo sekä toisen matkustajan kyyditseminen ovat laissa kiellettyjä.
• Kypärän käyttöä suositellaan. 

Lisätietoa sähköpotkulaudoista ja mikroliikenneluvasta löytyy osoitteesta http://www.espoo.fi/liikenne-ja-kadut/kestava-liikkuminen.