Kelitietokokeilu 2025–2026

Espoossa kokeillaan loppuvuodesta 2025 uutta järjestelmää, joka tarjoaa reaaliaikaista kelitietoa jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Kokeilussa hyödynnetään antureita ja sääasemia, joiden avulla tuotetaan paikallista tietoa esimerkiksi liukkaudesta ja sääolosuhteista. Kokeilulla pyritään parantamaan liikkumisen turvallisuutta ja mukavuutta erityisesti syksyn ja talven vaihtelevissa sääolosuhteissa. Kokeilu toteutetaan yhteistyössä Mellenium Oy:n ja Teede Tehnokeskuksen kanssa.

Kestävän tulevaisuuden kaupunginosat -kokeiluohjelmassa kehitetään ja testataan uusia ratkaisuja kestävän liikkumisen ja monimuotoisen kaupunkiluonnon lisäämiseksi. Yrityksille kokeiluohjelma tarjoaa mahdollisuuksia verkostoitua sekä kehittää yhdessä ratkaisuja kestävämpään kaupunkiympäristöön. Toteutukseen valittuja ratkaisuja testataan aidossa ympäristössä: kokeilut toteutetaan Espoon kaupunginosissa, ja niiden vaikutuksia seurataan yhdessä. 

Lisätietoja: Kestävän tulevaisuuden kaupunginosat -kokeiluohjelma

Pilotti on osa Kestävän tulevaisuuden kaupunginosat -kokeiluohjelmaa, jonka rahoitus tulee Kestävän tulevaisuuden kaupunginosat -hankkeesta. Hankkeen tavoitteena on tarjota kehitys- ja kokeiluympäristöjä ilmastoneutraaleille ja kestäville kaupunkiratkaisuille sekä vihreän siirtymän liiketoiminnalle ja tutkimukselle Espoossa. Hanke on EU:n osarahoittama ja käynnissä 31.3.2026 asti.

Kokeilu on käynnissä talvikauden 2025–2026.

Vikailmoituksista ja kehitysehdotuksista kannattaa olla suoraan yhteydessä palveluntuottajaan info@mellenium.fi. 

Teede Tehnokeskuksen sääasema ja pieni tieanturi mittaavat ilman ja tien lämpötilan ja ilmankosteuden. Näiden tietojen avulla määritellyn kastepisteen ja yleisistä lähteistä saatavilla olevan säätiedon mukaan Teede Tehnokeskuksen oma tiesäämalli tekee tuntikohtaisen paikallisen ennusteen keliolosuhteista. Ennuste jaetaan REST-rajapinnan kautta Mellenium Oy:n järjestelmään.

Mellenium tuottaa kerran päivässä Facebookissa julkaistavan tilannekatsauksen mittauspisteiden pyöräilykelistä sekä ylläpitää nettisivua, jossa on tarkempi ennuste seuraavalle 24 tunnille. Nettisivun tiedot päivittyvät kerran tunnissa.

Käytettävät sääanturit ovat pieniä IoT-laitteita, jotka toimivat paristolla ja aurinkokennolla itsenäisesti ilman ulkoista virtalähdettä jopa kolme vuotta. Tiedot välittyvät NB-IoT-verkon kautta taustajärjestelmään. Tieanturin pienen koon ja edullisuuden vuoksi niillä on mahdollista toteuttaa tiheämpi säätiedon mittausverkko, joka ei ole ollut kustannusten vuoksi mahdollista aiemmin. Samoja laitteita käytetään mm. Viron pääteillä ja suurimmissa kaupungeissa.

Lisätietoa saat kokeiluohjelman nettisivuilta, jonne päivittyy myös kokeilusta kirjoitetut uutiset. Kaupungilla lisätietoa saat kestävän kaupunkikehityksen erityisasiantuntija Tessa Armourilta, joka koordinoi kokeilua Espoon puolelta: tessa.armour@espoo.fi. 

Kyseessä on uuden palvelun ja teknologian pilotointi. Se tarkoittaa, että palvelun toimivuutta, hyötyjä ja kustannuksia testataan ennen kuin se on valmis markkinoille ja skaalattavaksi laajemmin. Kokeilussa kerätään kokemuksia ja varmistetaan, että ratkaisu on luotettava, hyödyllinen ja kustannustehokas. Asukkaiden antama palaute voi vaikuttaa siihen, onko palvelu myös jatkossa saatavilla Espoossa.

Sijainnit on valittu yhteistyössä kokeilun toteuttajien, kestävän kehityksen osaamiskeskuksen ja kaupunkitekniikan keskuksen kunnossapidon asiantuntijoiden kanssa. Valituista kohteista kolme on väylillä, jotka johtavat tehostetun talvikunnossapidon reitille. Kaksi on vertailukohteena asetettu tehostetun kunnossapidon reitille. Tehostetun talvikunnossapidon reitit harjasuolataan päivittäin ennen työmatkaliikenteen alkua, joten niiden voisi olettaa olevan pyöräiltävässä kunnossa joka päivä. Haasteeksi on kuitenkin tunnistettu epävarmuus siitä, miten kylmällä ja lumisella säällä harjasuolatulle reitille pääsee polkemaan. Kohteita on myös useammalla eri talvikunnossapitoalueella, jotta dataa saadaan kerättyä eri kohteista. Paikkojen valinnassa on painotettu kohteita, joissa pyöräliikenteen määrät ovat suurempia myös talviaikaan.

Espoo on sitoutunut tavoittelemaan hiilineutraaliutta 2030 mennessä. Jotta tavoitteen päästään, on liikenteen päästöjä leikattava. Tämä tehdään mm. kasvattamalla kävelyn ja pyöräilyn osuuksia liikenteessä. Työmatkat ovat toistuvia arjen matkoja ja siksi niiden päästöjen vähentämisellä on iso merkitys.