Mun Espoo kartalla - Espoonlahdessa hyvät edellytykset hyvinvoinnille
Vuonna 2024 noin 5000 espoolaista vastasi Mun Espoo kartalla -kyselyyn. Vastaajat merkitsivät kartalle muun muassa arjen paikkoja, erityisiä paikkoja, virkistyspaikkoja sekä turvallisia ja turvattomia paikkoja. Vastausten avulla on tutkittu liikennehankkeiden vaikutusta Espoolaisten hyvinvointiin. Näissä tuloksissa Länsimetron vaikutus Espoonlahteen nousi positiivisesti esiin.
Tutkimuksessa kaupunginosia verrattiin toisiinsa kolmen hyvinvointiin vaikuttavan indikaattorin avulla. Indikaattoreina käytettiin arjen paikkojen saavutettavuutta, palauttavia ympäristöjä sekä koettua turvallisuutta. Tutkimuksessa käytettiin paikkatietomenetelmiä ja verrattiin karttamerkintöjen jakautumista eri kaupunginosien välillä.
Tulosten mukaan Espoon viimeaikaiset liikennehankkeet ovat lisänneet tekijöitä, jotka vaikuttavat myönteisesti ihmisten hyvinvointiin. Erityisen hyvät tulokset löytyvät Espoonlahdesta, jossa Länsimetron toinen vaihe on parantanut alueen saavutettavuutta. Kaupunginosa on kehittynyt, ja etenkin uusi Lippulaivan kauppakeskus tarjoaa asukkaille paljon erilaisia arjen palveluita. Runsaasta rakentamisesta huolimatta Espoonlahdessa on karttamerkintöjen mukaan edelleen runsaasti virkistyspaikkoja.
Arjen paikkojen, kuten kauppojen ja palveluiden, saavutettavuus on Espoonlahdessa hyvällä tasolla. Arjen paikkojen karttamerkintöjen suhdeluku, jossa karttamerkinnät suhteutettiin vastaajien lukumäärään, oli Espoonlahdessa 5,4. Ainoastaan Leppävaarassa suhdeluku oli korkeampi, 6,28.
Palauttavia ympäristöjä, kuten virkistyspaikkoja, harrastuspaikkoja ja erityisiä paikkoja eli Espoon helmiä, oli merkitty Espoonlahteen peräti 1222 kappaletta. Palauttavien ympäristöjen suhdeluku oli Espoonlahdessa 3,96, joka oli toiseksi korkein luku heti Laajalahden alueen jälkeen.
Kaupunginosien koettua turvallisuutta tarkasteltiin tutkimalla asukkaiden karttamerkintöjä turvallisista ja turvattomista paikoista. Vaikka Espoonlahdessa oli tutkituista kaupunginosista kolmanneksi eniten turvattomiksi merkittyjä paikkoja, niitä oli vähemmän kuin muissa tutkituissa kaupunkikeskuksissa, jotka olivat Leppävaara ja Espoon keskus.
Espoonlahdessa oli myös paljon turvallisiksi koettuja paikkoja, jolloin turvallisten ja turvattomien paikkojen erotuksen suhdeluku oli –0,16. Tämä on huomattavasti parempi kuin muiden tutkittujen kaupunkikeskuksien suhdeluvut. Espoon keskuksen vastaava luku oli –2,46 ja Leppävaaran –2,01.
Espoonlahden indikaattorit verrattuna muihin tutkittuihin kaupunginosiin
| Espoonlahti | Muut tutkitut kaupunginosat (7 kpl) | |
| Arjen paikat | 5,40 | 3,79 |
| Palauttavat ympäristöt | 3,95 | 2,69 |
| Koettu turvallisuus | -0,16 | -0,81 |
Taulukossa on esitetty Espoonlahden suhdeluvut sekä yhteenlasketut muiden tutkittujen kaupunginosien suhdeluvut jokaiselle indikaattorille. Espoonlahti pärjää jokaisessa indikaattorissa paremmin kuin muut tutkimuksen kaupunginosat Espoon keskus, Kaitaa, Kauklahti, Laajalahti, Leppävaara, Mankkaa ja Olari.
Yhteenvetona voidaan siis sanoa, että Länsimetro on lisännyt hyvinvointiin liittyviä olosuhteita Espoonlahdessa. Metroasemalle rakentunut palvelukeskittymä tarjoaa asukkaille laajan valikoiman palveluita sekä virkistysmahdollisuuksia, mikä parantaa arjen paikkojen ja palauttavien ympäristöjen saavutettavuutta.
Kuitenkin myös ulkoilu- ja harrastuspaikkoja on kaupunginosassa runsaasti, ja muun muassa Rantaraitti on monelle asukkaalle erityinen Espoon helmi. Lisäksi koettu turvallisuus on Espoonlahdessa paremmalla tasolla kuin muissa tutkituissa kaupunkikeskuksissa.
Teksti: Oliver Kulp
Oliver Kulp on tehnyt aiheesta Aalto-yliopistolle kandidaatintyönsä Mun Espoo kartalla -kyselyn tulosten perusteella. Tutustu englanninkieliseen työhön Aalto-yliopiston julkaisuarkistossa: The impact of transport developments on well-being in Espoo(ulkoinen linkki, avautuu uuteen ikkunaan).
Kiinnostuitko Mun Espoo kartalla -kyselyn tuloksista? Tietoa ja lisää artikkeleita löydät kyselystä kertovalta verkkosivulta.