Pääkaupunkiseudun haastemoottori

Miten kaupunki pystyy yhdessä yritysten kanssa edistämään kasvavan verkkokaupan toimivuutta sekä ehkäisemään pakettijakelun aiheuttamia haittoja kaupunkiympäristössä?

Espoo tutkii akkupuskuroinnin mahdollisuuksia liikenteen sähköistämisessä. Ratkaisu tukee sähköverkon kuormituksen hallintaa ja mahdollistaa esimerkiksi työmaiden työkoneiden sähköistämisen. Pilotissa on etsitty sopivia sijainteja akkupuskuroinnille Espoossa yhteistyössä EV Assistance Oy:n kanssa.

Miten kaupunki pystyy yhdessä yritysten kanssa edistämään kasvavan verkkokaupan toimivuutta sekä ehkäisemään pakettijakelun aiheuttamia haittoja kaupunkiympäristössä?

Espoo pilotoi sähköisen kuorma-auton käyttöä jakeluliikenteessä yhdessä Rambollin, Volvon, Nesteen ja MK Trans & Logistics Oy:n kanssa. Kuorma- ja pakettiautojen päästöt muodostavat noin kolmanneksen Espoon liikenteen päästöistä, joten sähköistymisellä on merkittävä rooli ilmastotavoitteiden saavuttamisessa.

Miten kaupunki pystyy yhdessä yritysten kanssa edistämään kasvavan verkkokaupan toimivuutta sekä ehkäisemään pakettijakelun aiheuttamia haittoja kaupunkiympäristössä?

Espoo on pilotoimassa pakettijakelun ratkaisuja yhteistyössä Agora Oy:n kanssa. Tavoitteena on löytää sopivia sijainteja pakettiautomaateille eri puolilta kaupunkia, kuten Espoon keskuksesta, Leppävaarasta, Soukasta ja Suurpellosta. Pilotissa on käyty läpi lupaprosesseja ja selvitetty mahdollisuuksia automaattien sijoittamiseen myös Espoon Asuntojen tonteille.

Miten kaupunki pystyy yhdessä yritysten kanssa edistämään kasvavan verkkokaupan toimivuutta sekä ehkäisemään pakettijakelun aiheuttamia haittoja kaupunkiympäristössä?

Espoo edistää ympärivuotista pyöräilyä Matinkylän ja Urheilupuiston metroasemilla toteutetun kampanjan avulla. Yhteistyössä RD Physics Oy:n ja Länsimetron kanssa kampanja kannustaa pyöränhuoltoon myös sesongin ulkopuolella, erityisesti syksyllä ja talvella.

Mistä lähdettiin
Hanke käynnistyi keväällä 2023 tavoitteena tunnistaa ja jäsentää kaupungin kehityshaasteet avoimeen muotoon ja etsiä niihin ratkaisuja yritysten ja tutkimustoimijoiden kanssa. Ensimmäisessä vaiheessa vuonna 2024 koottiin 7 keskeistä haastetta kaupunkiorganisaation sisältä.

Matkan varrella
Haasteita analysoitiin, priorisoitiin ja muotoiltiin konkreettisiksi kokonaisuuksiksi yhdessä kaupunkiorganisaatioiden ja kumppaneiden kanssa. Tämä työ tiivistyi kevään 2025 pilottihakuun, jossa keskityttiin liikenteen kestävyyden kysymyksiin.

Nyt
Pilottihakuun saatiin useita laadukkaita ehdotuksia, joista valittiin 4 toteutukseen etenevää pilottia:

• Agora 24/7 – älykkäät pakettijakeluratkaisut
• EV Assistance – akkupuskuroitu suurteholatausasema
• Ramboll & Volvo – sähköisen jakeluauton pilotointi
• RD Physics – ympärivuotisen pyöräilyn kampanja

Loppuvuonna 2025
Pilottien toteutus alkaa alkusyksystä ja jatkuu alkuvuoteen 2026. Loppuvuodesta keräämme ensimmäiset tulokset ja kokemukset, joita hyödynnetään seuraavien haasteiden ja ratkaisujen kehittämisessä. Samalla valmistellaan hankintamalleja, joilla onnistuneita ratkaisuja voidaan laajentaa koko kaupungin käyttöön.

Haastemoottori-hankkeen lopputilaisuus 11.11.2025

Sähköinen kuorma-auto kuljettaa päivittäistavaroita Espoossa | Espoon kaupunki

Pyöräilykursseja aikuisille Espoossa

Selvitys vetytalouden mahdollisuuksista Espoossa

Kestävästi tapahtumiin HSL:n tapahtumalipulla

Tervetuloa vetylounasesitelmään 2.12.2024 Otaniemeen

Tervetuloa Visiotyöpajaan 4.11.2024!

Aurinkomaatalouden tulevaisuus Suomessa -seminaari 29.10.2024(ulkoinen linkki, avautuu uuteen ikkunaan)

Kestävän työmatkaliikenteen Messutapahtuma yhteistyössä VTT:n kanssa

Learnings from Finland - Proposals for Demand Responsive Transport and Mobility as a Service, Teemu Sihvola, Ramboll Finland Oy: Raportti kokoaa suomalaisista kutsuliikenteen ja liikkuminen palveluna -mallin kokeiluista keskeiset opit sekä esittää konkreettisia ehdotuksia näiden palveluiden kehittämiseen. Tavoitteena on auttaa kaupunkeja rakentamaan käyttäjälähtöisiä, kustannustehokkaita ja kestäviä liikkumisratkaisuja erityisesti alueilla, joilla perinteinen joukkoliikenne ei toimi. Raportti tehtiin  The Intelligent Cities Challenge (ICC)(ulkoinen linkki, avautuu uuteen ikkunaan)(ulkoinen linkki, avautuu uuteen ikkunaan) verkoston rahoituksella Pääkaupunkiseudun haastemoottori -hankkeen aloitteesta. Ajatus on, että myös suomalaiset toimijat ja yritykset voivat hyötyä koosteesta liikennepalveluiden kehittämisessä. 

Kokeilut ja hankintojen toimintamallit, Ville Valovirta, VTT: Raportti kokoaa eri toimintamalleja kokeiluille ja julkisille hankinnoille sekä antaa suosituksia, miten kaupunki ja yritykset voivat yhdessä testata ja ottaa käyttöön uusia ratkaisuita hankintalainsäädännön puitteissa.

Haastemoottorissa kootaan, muotoillaan ja priorisoidaan kaupunkien tulevaisuuden kehityshaasteet avoimessa prosessissa luoden samalla ketterän yhteiskehittämisen malli, jossa yritykset ja muut sidosryhmät voivat osallistua haasteiden tutkailuun ja ratkaisuun. Hankkeen ja haastemoottorin käynnistämisen konkreettisia tavoitteita ja niiden toteutumista seuraavia mittareita on listattu alla:

• Hankkeen ensimmäinen tavoite on käynnistää haastemoottori hyödylliseksi osaksi toimintaa.
• Toisena tavoitteena pyritään siihen, että Haastemoottorin toiminta synnyttää uusia tai uudella tavalla sovellettuja, potentiaalisesti parempaa liikevaihtoa kehittäjilleen luovia ratkaisukonsepteja.
• Kolmantena tavoitteena hankkeessa pyritään siihen, että yritysten tyytyväisyys yhteistyöhön kaupunkien kanssa lisääntyy.
• Neljäntenä tavoitteena pyritään siihen, että haastemoottorin toiminta johtaa uusiin yhteistyöprojekteihin ja hankehakemuksiin kaupunkien, yritysten ja korkeakoulujen välillä yhdistäen kaupunkien kehitys- ja kokeiluympäristöjä ja harmonisoiden kaupunkien toimintamalleja.
• Viidentenä tavoitteena on haastemoottorin toiminnan skaalautuminen muihin kaupunkeihin ja kansainvälisesti, jonka odotetaan käynnistyvän hankkeen aikana. 

Haasteet nostetaan esiin kaupungin strategiassa ja johtamisjärjestelmässä mainituista pitkän tähtäimen tavoitteista ja kehittämiskohteista, kuten kaupungin hiilineutraaliustavoite 2030 ja YK:n kestävän kehityksen tavoitteet (Sustainable Development Goals, SDG). Ratkaisuja haasteisiin kehitetään yhdessä yritysten ja tki-toimijoiden kanssa ja niistä pyritään luomaan skaalautuvia pilottihankkeita Espoon ja muiden kaupunkien käyttöön.

Pääkaupunkiseudun haastemoottori -hanke on osa HEVi-ekosysteemisopimusta, joka on Helsingin, Espoon ja Vantaan kaupunkien yhteinen innovaatio-ohjelma. Sillä vahvistetaan pääkaupunkiseudun innovaatiotoimintaa ja -verkostoja sekä alueellista TKI-toimintaa. Yhteistyötä tehdään Helsingin kaupungin, VTT:n, Aalto Yliopiston sekä erilaisten yritysten ja yritysklustereiden kanssa. Haastemoottori synnyttää kaupunkikehityksen pilotteja, jotka määritellään yhdessä yritysten kanssa. Ne toteutetaan osana kaupunkien kehitysalustoja.

Työpaketti 1: Haastemoottorin johtamismallin muodostaminen

Työpaketti 2: Haastemoottorin toimintamallin muodostaminen

Työpaketti 3: Haastemoottorin kokeileva kehittäminen ja pilotointi

Työpaketti 4: Viestintä ja sidosryhmät

Työpaketti 5: Hankkeen koordinointi ja johtaminen